Le Petit FleePee Illustré...

Hop!
Sur ma GROSSE moto!

super ces photos (et idée)....

ont vachement de temps libre dans le sud...remarque coté Troyes c 'est pas mal non plus,
finalement il y a plus personne qi bosse ds l'hexagone
si Ricou, mais c 'est un belge une fois avec une carte de séjour XR permanente

Excellent !

Bravo

Bravo

toujours interressant ce post

En faisant un peu de tri dans les vidéos stockées issues de la gopro, je suis tombé (ouille!) sur celles d'une virée faite avec l'ami Jean-Ba en mai dernier...
Hop!
Petit montage rapide que voilà:

Superbe !
Y compris la chute de l’histoire

Tu m’y emmèneras !?

avec plaisir!

T'arrêtes de nous narguer avec tes paysages ensoleillés.

Ta moto est plus propre que mon VTT après les 55 kms de la sortie de ce matin pourtant faits à 80% sur route ou chemin carrossable.

tutuf62 a écrit:

Ta moto est plus propre que mon VTT après les 55 kms de la sortie de ce matin pourtant faits à 80% sur route ou chemin carrossable.

Fatche!
Suis bien content de ne pas habiter vers chez toi!

midi134 a écrit:

C' est cochon, la première partie de ton exp(l)osé !

Misty a écrit:

tu serais pas le Rocco de la xr, toi?

Je suis retourné voir ma belle ce matin...
Je l'ai lavée, astiquée avec soin, faite chauffer.
Je lui ai mis de l'huile pour qu'elle soit bien lubrifiée.
Sans protection, je l'ai chevauchée, parce qu'elle fait tout de même 130kg cette "petite", alors je préfère que ce soit moi qui le fasse...
J'ai posé mes mains sur elle, bavé devant ses belles et gracieuses formes, bien proportionnées, avant de l'attacher avec une chaîne, pour finalement la remplir de jus...
Puis, je l'ai quittée, satisfait du devoir accompli, pour la laisser se reposer tranquille...

Râaa... lovely!
Que du plaisir!

Vivement que je ressorte mon bel engin et qu'on s'amuse de nouveau tous les deux!
Peut-être même que d'autres seront dispos et auront envie de se joindre à nous!
Mais prenez note: pas d'échangisme!
Je suis trop possessif et aime trop ma belle, j'aurais trop peur qu'on me l’abîme...
Et puis je ne suis pas sûr non plus de réagir correctement avec celle d'un autre!

non seulement ils nous narguent, mais en plus ils sont tout le temps en arrêt maladie pour rhume

ps: Tutuf, t'as vu de la boue sur les photos de Fleepee? tout au plus une flaque de 12 cms par ci par là...

consolation, dans le sud ils sont petits, surtout vers Toulouse

Jalouses

EDN a écrit:

Jalouses

ns sommes démasqués

Fab59 a écrit:

Tutuf, t'as vu de la boue sur les photos de Fleepee? tout au plus une flaque de 12 cms par ci par là...

Faut bien tout lire!

FleePee a écrit:

Mais j'ai eu droit à de belles mares de boue, tout de même...
Sur le moment, je n'ai pas eu envie de m'y arrêter pour les prendre en photo... pas filmé non plus alors que j'avais la caméra dans le sac...

Mais suis effectivement repassé dans ce coin, le style de passage où je rince un peu la moto...

ah oui qd même

c est ce que l on pt appeler un bain de boue....chaude en plus (comparé à nous)
le veinard

Bon... il ne fait pas super beau, il a plu pendant la nuit, mais il paraît que ça va se dégager...
Alors, c'est décidé, je m'équipe et sors le XR!

Première piste...
Single en montée, plein de marches rocheuses et grosses pavasses toutes lisses et humides...
Au bout de 30 mètres maxi, l'arrière n'accroche pas, glisse sur une marche...
Gaz!
Je pars en travers, veut poser le pied, mais le sol est beaucoup trop bas!!!...
Pim!
Par terre sur le côté gauche...
Bon... ça commence bien!
Je relève la moto.
Roue avant en haut de la marche suivante, la selle est haute!
Je fais descendre la bécane, démarre le bouzin et j'en chie pour repartir dans la montée...
Les Mitas Enduro EF07 n'accrochent pas un brin, une vraie cata!!
10 mètres plus loin, pareil, je m'arrête en cours de montée, roue avant en haut d'une marche, quoi que plus petite...
Bécane inclinée à 45°, je la retiens de tomber mais impossible de la redresser, le sol est bien trop bas...
Et m...e, j'aurais plus vite fait de la relever...
Alors... poum!
Moto par terre, à droite pour changer...
Ah ben m...e, ça continue bien!

Il n'y a que de la montée sur roche humide pendant longtemps, l'avant glisse, l'arrière part dans tous les sens, à coups de gaz pourtant mesurés...
J'improvise ensuite, me disant que je vais éviter les passages rocheux, mais me retrouve quand même sur une crête où il n'y a même plus de piste, que de la roche pleine de trous et de marches, mais grosso-modo c'est sec grâce au vent qui balaie la crête.
Je ne peux aller plus avant, ça se termine en cul de sac, ou alors faut sauter la falaise... bof... demi-tour, alors...





Je me fais donc une pause après demi-tour avec ce très joli panorama dans le vent, alors je vais moi aussi souffler un peu, grignoter un bout, sortir la caméra que j'ai envie d'installer avec une ventouse sur la plaque phare pour tester si ça tient et filmer la descente...
Que des marches, que de la caillasse, du dévers... je me laisse glisser dans la pente pour reprendre le single qui m'a amené là...



Bim!
Par terre à gauche, c'était son tour... j'ai glissé comme une m...e dans le dévers...
Protège-main cassé...


Bon... je range la caméra, qui a bien tenu malgré le terrain très chaotique...
Je me fais un peu ch... à rejoindre la piste qui mène à mon petit terrain d'enduro, qui doit être plein de boue, et puisque les Mitas sont très bien dans la boue, j'ai envie d'aller m'y amuser...
La piste est pleine de trous et de bosses, mais c'est plat, bien sûr plein de caillasse, et j'ouvre raisonnablement en troisième.

Je prends une racine qui part de trois-quart vers l'avant et dépasse à peine de 3 ou 4cm du sol...
Je perds instantanément l'avant comme sur du verglas, tombe à droite en me prenant un sacré vol!
Putain de nom de dieu de m...e!
Et de 4!!
Ces pneus commencent vraiment à me gaver!
Heureusement, je suis bien équipé et me redresse sans bobo de ma chute dans les pierres...
Je relève la moto.
Tiens?
C'est quoi cette tache humide, brillante et sombre par terre?


J'y mets un doigt... c'est de l'huile...
Je jette un œil au moteur...
Ah m...e!!!



Le couvercle du carter d'embrayage a un peu morflé!



Il s'est prit une bonne pierre dans la tronche, que l'impact a sorti du sol!


Il n'y a pas que lui qui ait morflé, je retrouve à 3 mètres de la moto, en en faisant le tour, la protection en alu du disque de frein qui a volé, les pattes soudées au bras oscillant arrachées net...


Le disque n'a pas l'air d'être voilé, mais je vérifierai ça plus tard...

J'envoie une photo à LioXRV, mon gourou mécanique, qui me suggère de laisser la moto au plus près et de revenir la chercher plus tard...
Je vérifie le niveau d'huile: il est correct, je n'en ai donc pas perdu tant que ça...
La commande d'embrayage fonctionne, même si la tige bouge un peu...
J'enlève les bouts de métal restés collés au joint de la tige, les autres sont autour de la pierre assassine.

J'évalue un peu la chose... si j'ai du bol, il n'y en a pas de morceaux qui soient tombés dans le carter...
Je me décide donc à lancer une opération Mac Giver!
Je découpe une bande de mon chiffon, l'enroule autour de la tige en le faisant un peu rentrer, le fixe avec un rilsan.



Par dessus, je colle des bandes de scotch US, et 3 rilsans en plus...
   

Pour finaliser le bricolage, je maintien la tige au cadre avec d'autres colliers, histoire qu'elle ne bouge pas trop en embrayant...



Je démarre, pas d'huile qui fuit, rien ne bouge.
Je rejoins le bitume tout proche, passe les rapports sans embrayer, tout va bien...
Mis à part la direction qui est tordue; va falloir que je vérifie pontets et guidon...

Et je suis ainsi rentré jusques chez moi!!
35 kilomètres plus loin. Sur l'autoroute, avec 2 doigts sur l'embrayage au cas où je serrerais le moteur au beau milieu de la circulation...
A peine un tout fin voile d'huile sur le couvercle une fois le moteur coupé, niveau d'huile OK.
J'ai même fait le plein de carburant et passé un coup de jet haute pression pour la nettoyer un peu avant de la rentrer au box...
Sur le support, je graisse la chaîne en faisant tourner la roue: le disque de frein arrière a un léger voile et vient frotter une plaquette...

Conclusion: ces pneus, la roche humide n'est vraiment pas leur truc!!
1,5kg devant et derrière (j'veux pas crever avec rien pour réparer, pas de voiture ni remorque pour me rendre là où je roule en XR...), mais jamais eu de tels soucis de grip en roulant aux même pressions  et les mêmes conditions avec d'autres marques... (Michelin, Metzeler, Dunlop, Pirelli...)

Et si vous avez un couvercle de carter d'embrayage pour XR400, je suis bien évidemment preneur!!
Et à pas cher, parce qu'en ce moment, je fais même gaffe aux nombres de pleins que je fais...

Pas de bol. Par contre même quand je roulais en Ardèche on ne gonflait pas à 1,5.

Damned

Moi qui pensais te voir avec nous pour ma première vraie sortie, je le sens mal dans 10 jours ...

J'espère que tu vas trouver la pièce manquante et repartir comme en 40 !

Eric

Rentre te coucher!
J'ai aussi un Mitas à l'arrière, mais à 900g...rien à redire (il y a deux gommes, je ne sais plus celle que j'ai).
Pour ton carter, je crois qu'il y en a un qui traine sur LBC depuis longtemps...

Vendu!

aahhh mon pauvre...c'est ca les sudistes, trois gouttes et hop on en profites pour faire la star sur le forum

ca me rappelle une sortie dans le Larzac avec mon 600 presque neuf, gamelle et hop attache embraye qui avait sauté
comme toi un bricolage à base de fils de fer...ca a tenu 8 ans et je l'ai vendue comme ca...

allez courage, c'est juste un carter d'embrayage et en plus il est démontable...que c'est bien foutu ces XR...

Fab59 a écrit:

aahhh mon pauvre...c'est ca les sudistes, trois gouttes et hop on en profites pour faire la star sur le forum

En plus, j'ai fait exprès de partir un jour nuageux et de vouloir aller rouler dans la boue en pensant à vous!
J'vous jure que c'est vrai!!


Histoire de vous ramener des images qui ne vous fassent pas pleurer...

ça y est, j'ai trouvé un couvercle d'occasion, avec la tige et le joint!
Et pas cher: 35€ livré!!