Petit nouveau

Salut a tous,
Motard de longue date en enduro comme sur la route sur bon nombre de machines aussi diverses que variées , j'ai décidé de me faire plaisir et de m'acheter mon premier 400 XR qui devrais arriver a la maison la semaine prochaine; parfaite pour mon utilisation rando/enduro débutant.

Vu que vous, les membres de ce site, avez tous eu, avez en ce moment ou auront bientot un 400 XR, je profites de ma présentation pour vous poser une petite question; si il faut ouvrir un autre sujet pour ça dans une section plus appropriée n'hesitez pas a me le dire.

La fameuse question: un XR qui fume un peu bleu a froid, est ce une occasion a eviter?

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Bienvenu sur le forum.

Une XR qui fume bleu, occasion à éviter ???

Tout dépend du prix et de tes talents de mécanicien.

Si elle est "chère", c'est une occasion à éviter.

Si elle n'est pas chère, et que tu es bon technicien, c'est l'occasion de faire un démontage, de tout contrôler et changer les pièces usées (par exemple : segmentation, joints de queue de soupe, voir piston, etc ..), ça peut être intéressant car tu repars avec une mécanique refaite à neuf.

Si tu n'es pas bricoleur, à éviter car les heures d'atelier coutent chères.

Il faut mieux, selon ses propres compétences, mettre un peu plus cher à l'achat et ne rien avoir à faire dessus.

Bon courage, tiens nous au courant.

Alors pour que ça soit plus clair, voici le dernier mail du vendeur:

"La dernière revision a 100km

vidange reglage soupape graissage axe de bras oxyliant et roulement de direction

C et une moto tres suivie avec un entretient meticuleux
a se jour rien a faire

le seul point faible elle fume un peut au demarage

la moto et suivie par un ancien mecano de honda perpignan

il a regarder cette fumee au demarage pour lui il n y a pas a s inquiter dans l immediat"

J'ai bien noté le "dans l'immediat"... Je ne suis pas un exellent mécano mais je pense ètre capable de changer un piston.
Après la moto est a 2200€ (un peu chère a mon avis) mais toute la partie cycle et le reste de la moto sont en super état.

Je ne m'y connais pas assez pour savoir si cette occasion vaut le coup ou si il faut que je cherche ailleurs...

Donc tout ce que tu me dis m'aide beaucoup!

Salut "Roro l'abricot"!
Nous, on va être copain, j'ai un faible pour les abricots!
(c'est même étonnant que Tutuf n'a rien dit...)

Plus sérieusement,

Roro l'abricot a écrit:

La fameuse question: un XR qui fume un peu bleu a froid, est ce une occasion a eviter?

Salut Roro l'abricot   

marrant comme surnom   , soit le bienvenu et inspire toi un peu de ça   => https://honda400xr.superforum.fr/t1104-fumee-bleue?highlight=fum%E9e+bleu ; https://honda400xr.superforum.fr/t326-fumee-bleue?highlight=fum%E9e+bleu

A+ Dom

Roro l'abricot a écrit:

J'ai bien noté le "dans l'immediat"... Je ne suis pas un exellent mécano mais je pense ètre capable de changer un piston.
Après la moto est a 2200€ (un peu chère a mon avis) mais toute la partie cycle et le reste de la moto sont en super état.

Je ne m'y connais pas assez pour savoir si cette occasion vaut le coup ou si il faut que je cherche ailleurs...

Sans indiscrétion, et tu n'es pas obligé de répondre, tu es de quel coin ?

Quelle année modèle ?
Est-ce que le vendeur t'a donné un kilométrage ?
Est-ce que la moto consomme de l'huile et, si oui, dans quelle proportion ?

J'entretien moi même mes motos depuis presque 35 ans, comme beaucoup de monde sur le forum.
La mienne a environ 14000 kms, elle ne fume pas (sauf blanc au démarrage quand il fait froid) et ne consomme pas d'huile.

Pour moi, à 2200 euros, il ne faut pas que tu fasses des frais dessus, sinon orientes toi sur une autre occasion.

Alors deja, merci Dom65 pour le lien, pourtant je t'assure que j'avais cherché avant de demander! Pas assez visiblement...

Pour Tutuf62, je suis de Toulouse, la moto est un millesime 97 qui a 7500km,
il m'a dis qu'elle fumait, mais je ne suis meme pas sur que ça soit l'huile! J'ai pensé a ça parce que je ne voyais pas la raison pour que le vendeur me le precise sinon... Toutes les motos fument un peu blanc au démarage.
Il ne m'a rien précisé quand a la consomation d'huile, je le lui ai demandé ce matin, j'attends la réponse.

Franchement, vu l'etat general de la moto, ça m'etonnerais qu'il n'ai pas entretenu le moteur.

J'ai noté la petite astuce, je regarderais si l'echappement est gras ou pas.
Je vous tiens au courant et encore merci pour votre aide!

Toulouse. Il y a un p'tit gars du forum là-bas!!!
  

Ha oui? Ben je serais le 2eme, et le 3eme arrive! (Mon cousin achète la sienne en même temps!)

Salut et sois le bienvenu sur le forum

Roro l'abricot a écrit:

la moto et suivie par un ancien mecano de honda perpignan

Il faudrait savoir lequel, parce que chez Honda Perpignan il y a eu quelques bons mécanos voir très bon mais aussi de très mauvais.  

Ha, bon a savoir! J'aurais le vendeur au téléphone demain matin, je lui poserais toutes ces questions

Ça y'est, j'ai eu le vendeur au Téléphone.

Donc visiblement cette personne a fait suivre la moto par un ancien de chez Honda, Christian Cassy, si ça vous parle?
Il me dis qu'elle fume un pzu bleu si on accelere a froid, d'après lui c'est parce que son huile (10-50) est un peu trop fluide...
Il ne sait pas si elle consomme de l'huile (pas roulé depuis un an); il compte faire un petit tour dans la journée histoire de voir si tout vas bien.

Pour le reste, il m'a dis que les roulements etaient nickel, l'axe de bras nickel aussi; papillon de starter changé.....

bonjour mon humble avis une moto de 97 avec seulement 7500km ? conso d'huile a ce kilometrage a part les joints de soupapes qui ont pu durcir avec les années sinon le km n'est pas reel

Voir l'usure des carters et la peinture du cadre au niveau des bottes...

Je vérifierais qui l'usure générale corresponde bien plus ou moins au kilométrage.

Niveau cadre et carters, visiblement je vois une que ça a frotté coté droit de la moto, sur la gauche la trace est vraiment minime, presque invisible sur la photo.


Aucune différence sur l'apparition de la fumée entre les joints de queue de soupape et la segmentation?

Elle est à Toulouse ou à Perpignan cette moto?
Particulier ou concessionnaire?

Le mieux, c'est de la voir et de l'essayer...

Roro l'abricot a écrit:

Aucune différence sur l'apparition de la fumée entre les joints de queue de soupape et la segmentation?

Segmentation ou joints de queue de soupape, aucune différence : l'huile passe dans la chambre de combustion.

Attention aussi, les photos, c'est assez trompeur. C'est toujours plus beau que la réalité.

Si la moto était suivie par un professionnel réputé, alors pourquoi mettre de 10W50 qui fait "fumer" le moteur ?

Après, une 97 avec 7500 km au compteur qui fume, cela peut paraitre surprenant.

Les joints qui sèchent ou les segments qui collent, j'y crois à moitié.

J'avais un XR 350 de 83 (avant qu'on ne me le fasse bruler en 2005), avant sa disparition il avait un peu moins de 15000 kms. Il a eu de longues périodes de non-utilisation et pourtant il ne fumait pas du tout et il ne consommait pas d'huile. c'est quand même du HONDA !  

Bienvenu à toi l'abricot Roro   
Suffit parfois d'avoir mal placé sont filtre à air dans la boîte à air avant une sortie ou d'oublier carrément dans placer un   
Cela arrive d'être tête en l'air   
Il suffit de retirer le filtre à air,d'aller mettre çà main dans le conduit,si c'est sec,ok,si c'est poussiéreux (sable) alors   
Tu roule quelques kilomètre sans filtre à air en rando,cela suffit pour bouffer de l'huile....
Ricou  

Christian, mécano très pro à l’époque ou il bossait chez honda, en principe il sait de quoi il parle et super pilote de surcroit.

Va voir ta messagerie.

La moto est de Perpignan, c'est un particulier qui me la vendrais.
J'attends de voir en vrai bien sur, je ne fie pas a 100% aux photos!

D'après son mécano, l'huile 10-40 préconisée n'est pas idéale pour rouler dans un climat comme celui de Perpignan, d'ou la 10-50. Il lui aurais même préconisé de la 15-50 pour éviter ces problèmes de fumée au démarrage. Voila toute la petite histoire.

Je vais la voir vendredi si tout vas bien, je verrais donc tout ça en direct, mais bon, 6h de route a-r si je la prends pas j'aurais les boules!

si la moto fume = usure piston / chemise = gros kilométrage !

idem usure des joints de queue de soupapes et usure des sièges de soupapes ...

moto à éviter ou alors négocier une bonne ristourne pour frais de remise en état...

Et une Dall'ara de 2005 au même prix vous en pensez quoi?
Pas trop de differences avec les XR classiques (a part la couronne visiblement)?

Roro l'abricot a écrit:

Et une Dall'ara de 2005 au même prix vous en pensez quoi?
Pas trop de differences avec les XR classiques (a part la couronne visiblement)?

c est pas un enduro.c est un trail     

Celle-ci?

Encore une fois, il faut voir!!!
Regardes par exemple celle de Tutuf: modèle 2001 il me semble, une quantité folle de pièces "racing", une esthétique, il faut l'admettre, plutôt flatteuse, mais elle n'a plus rien dans le ventre, le moteur est anémique     
A côté, la mienne comporte quelques marques d'usure (de bottes   ): et oui, ma moto roule toute l'année (elle glisse parfois aussi   ) et respire à plein poumon    

Sinon, tu as une moto mythique ICI, c'est celle de Matmotard