250 xr de 2000

Une photo de mon p'tit cylindre, avec les "outils" utilisés: laine de fer 000 enroulée sur une petite lime ronde ou plate (+ Miror) pour faire les ailettes.
Assez facile quand le moteur est démonté



Une vue d'ensemble. Par la suite, je vais essayer d'adapter un collecteur de 125 HRD et une réplique de mon silencieux de 400

salut tutuf jai lautre coté aussi mais la photo nes pas de bonne calitée je c pas si lautocollant va résister longtemp mais bon sa fait un peu plus propre!javai enlevé la protection pour avoir de la place pour collé et vernir!je v remonter sa dm1

salut knight beau boulot tu as du passer du temps!oui c sur démonté c quand meme plus accessible moi c un peu galère!!tu vas faire pareil sur le 400?

Je vais déjà finir celle-ci et on verra plus tard pour le 400...en plus, j'ai pas envie de faire de la concurrence à Ricou pour l'élection du XR le plus rutilent pendant les prochains XR days

esque quelqu'un a une technique pour polir les couvercles dembrayage et d'allumage?

Math,
Avec de l'huile de coude,chiffons,patience tu dois avoir et voiçi le résultat


Ricou

ouah alors la je c plus quoi dire!!!!!!!tu as fait comment pour faire sauter la peinture?

Math,
J'ai pêcher la photo sur le net,ce n'est pas moi qui a réalisé le boulot,pour la peinture tu peu utilisé du papier de verre ultra fin avec de l'eau,comme en carrosserie voiture.
Bien sûr ce n'est pas en 3h qu'il a fait ce boulot
Ricou

Tain ça ressemble bien au moteur de feu mon 125 XL de 1978, pfiuo..............

EDN a écrit:

Tain ça ressemble bien au moteur de feu mon 125 XL de 1978, pfiuo..............

Un peu plus jeune: c'est un (mon?) moteur d'XLS ou XR! (à partir de fin 78)
J'aurai bien aimé faire quelquechose de ce genre, mais il faut avoir une patience de religieux, et puis bonjour l'entretient pour une utilisation TT

Ricou à écrit :


Je confirme, j'ai fais ainsi le dessus du couvercle d'embrayage, il me reste à faire le contour .



A+ Dom

salut DOM65,la peinture dorigine nes pas tro dur a avoir?tu as fait avec quoi comme papier a poncé(500....?)

Salut math62140,

Papier carrosserie automobile très fin (1200) avec ponçage à l'eau , pas dur à enlever du tout .

A+ Dom

salut DOM65!jai fait un essai sur le dessus du couvercle dallumage avec du papier a poncer de 240 a l'eau et belgom alu pour la finition!!jai étai surpris par la résistance de la peinture!par rapport a mon ancienne ktm sa senleve presque tous seul!!

Excélent

A+ Dom

Attention vous faites sauter la peinture ou le vernis, maintenant vous êtes condamnés à faire briller à vie sauf si vous revernissez dessus.

Pas sûr Flo, ça fait plus d'un an chez moi et ça ne s'est pas dégradé .

A+ Dom

Dom65 a écrit:

Pas sûr Flo, ça fait plus d'un an chez moi et ça ne s'est pas dégradé .

A+ Dom

tant mieux Dom, je l'avais fait sur ma bécane de route et malheureusement je n'avais pas eu cette chance...

sûr et certain DOM, les carters sont vernis, sinon alu à nu = oxydation....

après évidement si la xr passe sa vie au dessus de la cheminée bien au chaud

Ok Flo & Fab,

Peut-être que je n'ai pas encore assez de recul , mais je ne pense pas que de vernir soit la solution non plus car celui-ci va s'usé et il y aura une différence entre la partie vernie et la partie alu nu et on aura à nouveau quelque chose de moche

Est-ce quelqu'un pourrait apporter son expérience là-dessus

A+ Dom

Dom65 a écrit:

Est-ce quelqu'un pourrait apporter son expérience là-dessus

A+ Dom

Faire briller régulièrement avec du Belgom alu, c'est très efficace mais il faut le faire dés que ça terni un peu....

Dom65 a écrit:

Est-ce quelqu'un pourrait apporter son expérience là-dessus

A+ Dom

Est ce que la solution idéale ne serait pas de rouler en Charentaise ?

La feutrine permettrait un entretien permanent du carter d'alternateur en le polissant à chaque changement de rapport, ce qui est nettement moins agressif que les ferrures du bout de nos bottes.

Faire briller régulièrement avec du Belgom alu, c'est très efficace mais il faut le faire dés que ça terni un peu....[u] après chaque sorti un coup de karcher laisser sécher et passer un coup de belgom!!par contre je me demande si je v pas repeindre le reste?quesque tu en pense DOM tu as tous fait toi?

math62140 à écrit :



Ben, sur la XR 400 de 99 il y a que le couvercle d'embrayage qui est peint, ce n'est que sur les modèles rouges à partir de 2000 que le carter gauche est aussi recouvert de peinture...Donc ça ne me fais que le couvercle d'embrayage à entretenir éventuellement

A+ Dom

arrêtez de stresser, si vous vous en servez vraiment de vos XR elles finiront pourries de toutes façon ...