Mikuni TM 40

Pour ceux qui veulent passer en Mikuni c'est les soldes post-covid :
https://www.1000-accessoires-moto.com/carburateur-mikuni-honda-400-1996-2002-p-15044.html?gclid=EAIaIQobChMImq35tKW66QIVEbLVCh0jxAE3EAQYGCABEgJ8cPD_BwE

C est pas ce type de carbu qui n est plug and play ?

Car dans le cas du plug and plat cela peut-être intéressant.
Merci du tuyau

Regarde sur mon post "mes XR", le montage du Mikuni est détaillé.

https://honda400xr.superforum.fr/t521p125-mes-xr

Sur la photo, il semblerait que la pièce d'adaptation sur le filtre à air soit inclue dans la fourniture, ce qui n'était pas le cas sur ceux qu'on avait acheté avec Knight.

Par contre, du côté pipe d'admission, le Mikuni a des usinages différents du Keihin.

Pour ma part j'ai un TM 36 avec seulement une bague d'adaptation côté filtre à air comme sur le TM40 en photo et pas de soucis ni à la pose ni au fonctionnement. Pour la câblerie j'ai juste rallongé câbles et gaines comme Ricou, c'est très simple à faire, il avait mis un post sur le sujet il y a qques années.

J ai failli cliquer mais à la réflexion ma xr marche très bien comme cela et en plus avec probablement des bidouilles à faire.
J ai de moins en moins envie de bricoler en ce moment mais plutôt envie de profiter.
A+

J'ai basculé du côté lumineux de la force Mikuni après avoir essayé le 400 de Ricou.

Et c'est aussi un TM36.

Le carburateur d'origine commençait à être usé après vingt années de service.
Je ne regrette pas d'avoir mis un Tm40. Câbles tip top, bague fournie ainsi que
les gicleurs. Démarrage à chaud comme à froid sans effort.

Ahhh c'est tentant quand même...
Je réfléchi encore, mais au fait cela ne transforme pas la consommation de la 400 en V8 5.0L d'américaine, pas par radinerie mais plutôt par soucis d'autonomie... en attendant d'avoir les bonnes pattes pour monter le 22L de chez acerbis.
A+

Stéphane a écrit:

Ahhh c'est tentant quand même...
Je réfléchi encore, mais au fait cela ne transforme pas la consommation de la 400 en V8 5.0L d'américaine, pas par radinerie mais plutôt par soucis d'autonomie... en attendant d'avoir les bonnes pattes pour monter le 22L de chez acerbis.
A+

Non même un poil moins constaté et comparé avec mon comparse au Maroc

Aller j'ai passé commande,
J'avais une grosse fuite de liquide de refroidissement sur une de mes vielles voiture et finalement la bonne surprise c'est qu'avec une simple durite à changer moi même le problème va être réglé alors que je pensais la passer chez le garagiste avec des €€€€ à dépenser. Du coup je peux faire l'effort du Tm40.
A+

Tu pourras nous dire ce que tu en penses comme ça.

Oui objectivement
Je pourrai même dire si un mikuni est mieux qu un carbu d origine bien réglé et équipé avec la fameuse aiguille hrc qui coûte un bras un œil et une couille.
A+

Stéphane a écrit:

Oui objectivement
Je pourrai même dire si un mikuni est mieux qu un carbu d origine bien réglé et équipé avec la fameuse aiguille hrc qui coûte un bras un œil et une couille.
A+

La réponse est connue d'avance.

Tout dépendra des réglages apportés.

Navivement vu que c'est noté comme adapté à la XR j'ose esperer qu'il est déjà prereglé sinon j'ai vu plusieurs post sur les réglages de base.

Au pire je vais jouer de la couleur de la bougie sachant que vu sa position difficile de ne pas se bruler les doigts en la manipulant.
A+

Stéphane a écrit:

Au pire je vais jouer de la couleur de la bougie

Je te souhaite "bon courage" avec les essences sans plomb !!

Tu as raison, je n'y avais pas penser.

Sinon je peux trouver un peu d'essence aviation (de la 100LL) et vraiment au pire je bazade le tout sur LBC et remonte le carbu d'origine.

A+

Faut pas stresser.. le Mikuni sera sûrement pré réglé, si toutefois il ne l'était pas il y a des dizaines de sujets sur le forum pour trouver les bons réglages. Ensuite c'est que du mieux, démarrage au quart de poil, pompe de reprise, etc.. et pour ce qui est du carburant j'ai jamais eu le moindre souci avec le SP95-E10.

J ai reçu mon tm40.
Une belle usine à gaz. Il est livré avec un ralenti de 30 et un principal de 122.5.
Je vais l essayer comme ça j espère que c est pre réglé.
Si vous avez une expérience fiable je suis a votre écoute et je vais parcourir les différents post.
A+

À priori c'est le pré réglage classique pour le 400 mais regarde les sujets, il y a peut être moyen d'affiner. En tout cas ça devrait marcher comme ça !

Ok
Je vais le jeter comme cela dans ma xr.
A+

https://honda400xr.superforum.fr/t4374-mikuni-tm40-ca-fonctionne-top
Si toutefois tes reglages font pas l'affaire.. une fois que t'auras jeté le carbu dans la moto bien sûr

Au passage on attend toujours les réglages du Tm 36 que certains ont monté. Ca doit être top secret.

monosapiens a écrit:

Au passage  on attend  toujours les réglages du Tm 36 que certains ont monté.  Ca doit être top secret.

J'ai trouvé la mien sur LBC je l'ai monté tel que reçu, ça marche pas trop mal............... j'ai pas touché, donc même pour moi le réglage du mien est secret

Idem pour moi, je l'ai acheté aux US chez XR'S only, il était pré réglé du coup je l'ai monté tel quel sans l'ouvrir.. donc réglage top secret