Mikuni TM 40

Youpi.

Monosapiens m'a fait tellement de peine que j'ai envoyé un petit mail chez XR's Only en demandant le pré-réglage du TM36 pour la 400 XR, ils m'ont répondu presque immédiatement : GP 125, GR 15. Le secret est enfin dévoilé

Merci à vous deux !

monosapiens a écrit:

Au passage  on attend  toujours les réglages du Tm 36 que certains ont monté.  Ca doit être top secret.

La réponse est là :

https://honda400xr.superforum.fr/t521p375-mes-xr#49458

Et c'était le préréglage d'origine.

La loose j ai essayé de monter le carbu mais les câbles pourtant recommandés et acheté à prix d or sur le site sont trop courts. Les gaines sont bien trop courtes et quand le guidons est tourné à droite cela ne vas pas au bout.
Je vais leurs écrire..
A un prochain essai.
A+

Quel site ?

Celui donné par Pecpec 1000-accessoires-moto.com
Je leur ai envoyé un mail nous verrons bien lundi.
Sinon je vais raccourcir le câble d origine car la gaine est de bonne taille mais les câbles trop longs. Deux bonnes heures de boulot envolée.
Une photo de l origine et du soit disant adapté.

Perso j'avais rallongé câbles et gaines car j'ai un guidon haut+des rehausses aux pontets. J'ai mis des câbles de vélo et des petits serre câbles, ça marche nickel !

C est ce que vais finir par faire je pense mais je vais attendre leur réponse.
A+

Stéphane a écrit:

Celui donné par Pecpec 1000-accessoires-moto.com
Je leur ai envoyé un mail nous verrons bien lundi.
Sinon je vais raccourcir le câble d origine car la gaine est de bonne taille mais les câbles trop longs. Deux bonnes heures de boulot envolée.

Tu comprends pourquoi je me suis fait une platine spéciale en gardant les câbles d'origine.
J'aime pas les mauvaises surprises.
Et les pièces marquées adaptables sont . . . adaptables.
Avec, au choix, la disqueuse, la scie, la lime, la perceuse, le poste de soudure, etc.

tutuf62 a écrit:

Et les pièces marquées adaptables sont . . . adaptables.
Avec, au choix, la disqueuse, la scie, la lime, la perceuse, le poste de soudure, etc.

Et pour les réglages...un coup de pied

Oui ce n est pas du plug and play et c est cela qui me facilite un peu le transit surtout quand le vendeur affirme le contraire sur son site.
Mais au moins le diamètre du carburateur côté filtre à air est à la bonne taille.
A+

Stéphane a écrit:

Oui ce n est pas du plug and play et c est cela qui me facilite un peu le transit surtout quand le vendeur affirme le contraire sur son site.

Avec un peu de chance, tu es tombé sur le stagiaire qui est plus jeune que ta moto !

Stephane, ce n'est pas un gros problème, mes câbles aussi sont + courts que les origines, regarde comment je les ai fais passés, aucun souci même braqué à fond !

C est effectivement une solution.
Mais je suis un peu psychorigide si dans le manuel il doit passer en avant du T de fourche et bien je le ferai passer pour être conforme .
Je vais voir ce qu ils me proposent sinon j refais le câblage aux bonnes dimensions.
A+

Bon pas de vrai solution sauf à faire passer les câbles comme toi bidouille.

L'autre étant de rallonger avec gaines et câbles de vélo.

Pragmatiquement, je vais refaire un montage avec un passage en avant de la colonne de direction et voir ce que cela donne.


A+

Et ça laisse + de place derrière le phare pour le faisceau électrique !