Le Petit FleePee Illustré...

je vous fais partager ça aussi...
Promis, dès qu'il fait moins chaud, je ressors le XR!!

Le Road Trip Père & Fils, Juillet 2017, trajet aller, est à lire!!

la vie est belle!
profitez!

Je vous fait profiter de ça ici...
Ok... toujours pas en XR, mais cette machine, c'est de la bombe aussi!
Bonne lecture!

Le premier jour de la French Adventure Trail Tour est à lire!!

Le deuxième jour de mon CR est dispo!

Vous n'en avez pas rêvé, alors Sony ne l'a pas fait!
Non, c'est bien moi qui l'ai fait...

Le CR de mon troisième jour sur la French Adventure Trail Tour est dispo!

Ça donne envie de racheter un Africa  tes CR

Flo66 a écrit:

Ça donne envie de racheter un Africa  tes CR

N'essaie pas la nouvelle, tu signerais illico!!

Bon, ben...
Voilà le quatrième jour!

bravo pour les CR, toujours sympas....
mon pote Flo66 bave devant les grosses....il aime ca le bougre

Franchement,  c'est agaçant...tu lui trouves quoi de bien à cette AT???

Ton carénage est bien raccord avec celui de l'AT,

par contre, tes optiques demandent un peu de réglage

Elle m'a chamboulé!!!

knight a écrit:

Elle m'a chamboulé!!!

Tu l'as essayée ou achetée?!

Je n'ai pas encore signé!
J'ai eu la chance d'essayer à la suite trois prétendantes au remplacement de mon Aprilia:
L'AT, le 800 Tiger et, par politesse le Tracer...
Y'a pas photo, Honda est devant...
Je vais maintenant complèter mon tour d'horizon par un tour chez KTM (1090), Aprilia avec une Caponord (une belle occasion chez mon concessionnaire) et pourquoi pas Ducati (950 Multistrada), même si le budget est un peu plus élevé que Honda...

la polyvalence de l'Africa est bluffante...
Faut pas l'essayer!
Sinon, on la prend!

comme me disait un essayeur de chez Honda, c'est une bécane de route avec des pneus trail
les pistes que tu prends avec tu px les prendre en routière
parce que dans le premier bourbier digne de ce nom tu reste planté et t'as pas intérêt a être seul pour te sortir
donc polyvalence...seul les vrais trails genre Dominator et cie sont vraiment polyvalents (mais on en fait plus)

c'est pas moi qui le dit...

parcontre quand t as fait 1 semaine de "pistes" avec, qd tu prends ton XR t'as l'impression de rouler avec un VTT

Fab59 a écrit:

comme me disait un essayeur de chez Honda, c'est une bécane de route avec des pneus trail
les pistes que tu prends avec tu px les prendre en routière

Je ne suis vraiment pas d'accord avec lui!
Qu'il essaie de passer avec une routière ici, après on en reparlera!



Et je n'ai pas de photos des autres endroits improbables où je suis récemment passé.

Fab59 a écrit:

parce que dans le premier bourbier digne de ce nom tu reste planté et t'as pas intérêt a être seul pour te sortir
donc polyvalence...seul les vrais trails genre Dominator et cie sont vraiment polyvalents (mais on en fait plus)

Forcément, avec une machine de 250 kilos, un bourbier ou du sable, c'est pas cool...
Mais là, je fais demi-tour, parce que je connais les limites de cette machine... et les miennes, surtout si je suis seul!
La CRF1000 c'est un VRAI GROS TRAIL, pas un trail léger, ni un enduro, c'est certain.
Par contre, tu jouis sur toutes les petites routes, tu peux enquiller des heures de bornes sur autoroute à des vitesses interdites sans la faire souffrir, te faufiler en ville et aller (presque) partout hors route.
Alors je persiste: super polyvalence!

perso, un des meilleurs compromis que j'ai trouvé c'est ma KTM 950 adventure. Une partie cycle bluffante, un moteur, certes pas trés coupleux en bas mais qui a du coeur.
et surtout pas d'électronique. J'ai fait quelques randos avec des copains en 400 XR et ... ça suit. Evidemment les bourbiers c'est la plaie.
elle a passé les 100000 sans ouvrir le moteur et entretien habituel.

C'est clair que c'est une bonne machine!

Quel aventurier se Fleepee !
T'es CR sont toujours formidable et quel coup de plume !

Un sacré commercial ce FleePee!
La meilleure façon de se faire un avis, c'est de poser son cul dessus!
J'avais une appréhension sur le comportement sur les petites routes sinueuses: j'ai eu l'impression d'enchaîner plus facilement qu'avec la Shiver!
Elle est très maniable, on se croirait sur un gros 400 xr!
Mon choix est fait, sauf si je trouve l'occaz du siècle chez Triumph!  

FleePee a écrit:

Fab59 a écrit:

comme me disait un essayeur de chez Honda, c'est une bécane de route avec des pneus trail
les pistes que tu prends avec tu px les prendre en routière

Je ne suis vraiment pas d'accord avec lui!
Qu'il essaie de passer avec une routière ici, après on en reparlera!



Et je n'ai pas de photos des autres endroits improbables où je suis récemment passé.

Fab59 a écrit:

parce que dans le premier bourbier digne de ce nom tu reste planté et t'as pas intérêt a être seul pour te sortir
donc polyvalence...seul les vrais trails genre Dominator et cie sont vraiment polyvalents (mais on en fait plus)

Forcément, avec une machine de 250 kilos, un bourbier ou du sable, c'est pas cool...
Mais là, je fais demi-tour, parce que je connais les limites de cette machine... et les miennes, surtout si je suis seul!
La CRF1000 c'est un VRAI GROS TRAIL, pas un trail léger, ni un enduro, c'est certain.
Par contre, tu jouis sur toutes les petites routes, tu peux enquiller des heures de bornes sur autoroute à des vitesses interdites sans la faire souffrir, te faufiler en ville et aller (presque) partout hors route.
Alors je persiste: super polyvalence!

ben si mon cher Fleepee....avec une routière ca passe....
l'esprit moins serein et de griffures sur le pot en plus je te le concède

tu le dis toi même plus loin...une super bécane pour la route...c'est même une arme!
j'en doute pas une seconde

mais l'essentiel est de se faire plaisir

Je crois aussi volontiers que cette moto est bourrée de qualité (Pas essayé), mais ce qui est surtout problématique à l'heure actuelle c'est ce prosélytisme ambiant pour les Maxi-Trail saturé d'électronique.
Il y a quasiment plus de Trail intermédiaire, ce qui oblige la plus part des pratiquants à devoir acheter une deuxième moto, souvent une Enduro. Et finis par penser qu'il s'agit là d'une stratégie commerciale. L'art et la manière de vous vendre deux motos au lieu d'une…
Les Maxi-Trail d'aujourd'hui peuvent vous emmener au bout du monde, à la seule condition de faire tomber sa moto, et d'avoir de sérieuse compétence en électronique.