Le Petit FleePee Illustré...

Il n'y a pas tant de poussière que ça...

Pas beaucoup de poussière,mais beaucoup de cailloux   
Dure dure pour les bras.....
Ricou   

Je vais lessiver le XR, moi, je suis déjà lessivé!

La journée avait bien commencé: je cherche pendant 10 minutes les sous gants thermiques que je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer. Tant pis, ce sera pour une prochaine fois...
Je pars vers mon box à 50 mètres de chez moi en faisant bien attention de ne pas perdre mes gants qui sont dans le casque.
Le temps de préparer le départ, je me rend compte que je n'ai qu'un gant, garni d'un gant thermique.
Ah, c'était donc là qu'ils étaient?
Du coup, si j'ai perdu un gant, j'ai aussi perdu son alter-ego thermique...
Je pousse la moto sur le trottoir jusqu'en bas de chez moi, aucune trace du gant par terre. Je refais à pied le chemin inverse, puis remonte chez moi histoire de prendre un gant et de vérifier qu'il ne soit pas tombé dans l'escalier.
Retour vers la moto, je suis dégoûté, je relève les yeux vers le trottoir, et à 10 mètres, posé en hauteur par un bon samaritain, mon gant manquant et son double.
Au final, les gants thermiques bikers sont très efficaces!



La figure du jour: moto à l'envers dans un arbre. 

Comment faire?
Facile...
Prenez tout d'abord un pierrier garni de marches et bien raide, et qui tabasse un max, puis butez sur une marche, glissez des repose-pieds pour assurer la montée et motricité, alors la moto se cabrera inévitablement sur la roue arrière, et pour finir et en lâchant le guidon parce qu'à l'arrache derrière la moto, donnez un grand coup de gaz afin d'envoyer la moto en l'air.

Classique... et normal!

Résultat: atterrissage à l'envers sur la selle et une branche à un mètre du sol... j'aurai dû prendre une photo, mais j'ai préféré vite la remettre à l'endroit et sur le chemin.
Le garde boue arrière a moyennement apprécié, mais pas de casse. 
Demi tour et démarrage dans la pente, chaude à la descente aussi...
C'est la dernière fois que je tente ce style de passage seul!

Dommage; je n'avais plus de batterie sur la cam et n'ai donc pas filmé ça. 
Mais je me suis pris une autre (petite) pelle auparavant que je dois avoir...


(je confirme)
  

P.S: j'ai reçu mes futurs pneus et les monte demain... parce qu'entre les crampons arrachés à l'avant et usés à l'arrière, ça commence à bien faire!

Finalement, un peu de casse...
Le garde-boue a éclaté sous la sacoche à outil et la selle...
Je n'ai pas l'impression que la boucle arrière du cadre ait souffert, mais il va falloir que je vérifie ça...



Du coup, je pense dans un prochain avenir acheter un kit plastique.
Non pas que j'ai besoin de tout changer, mais uniquement pour qu'elle resplendisse!

J'avais repéré l'Acerbis: http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=61099&d=1_10_5__TB_&prod=ACERBIS-Kit-plastic-XR250/400-origine00
à 106 euros, mais faut que je vois si le garde-boue arrière est type cross, ou enduro avec son feu arrière...

cemoto: http://www.accessoires-moto-enduro-cross.fr/kit-plastiques-honda/xr-250400-96-02/656-0-0
à 72 euros

Est-ce que quelqu'un sait s'il y a une grosse différence de qualité entre les deux, ce qui justifierait un peu l'écart de prix?

gb ar acerbis identique à l'origine, qualité cemoto inférieur à acerbis. je n'ai jamais eu de plastiques cemoto, donc aucun avis sur leur solidité et leur tenue avec le temps.

Fixation du feu Acerbis merdique, il faut bien faire les finitions pour qu' il daigne tenir. Plastique de bonne qualité.

J'ai mis du Cemoto sur mon xr (rouge)les caches latéraux j'ai du les retailler un peu au niveau de la jonction du garde boue ar,
le feu rouge ar n'est pas de bonne qualité,il n'est pas monté sur caoutchouc (vibration,étanchéité) l'ampoule claque souvent,
le garde de boue av était mal coulé il se fixait de travers j'ai du le chauffer au décapeur pour le positionner dans l'axe.
Pour l'aspect de l'ensemble du produit c'est plutôt pas mal,j'ai peut-être eu un kit fabriqué un Dimanche matin      
Maintenant attend d'avoir un retour d'autres membres du forum pour la qualité du cemoto.
Pour moi Acerbis reste sur le marché du TT une référence,aussi pour les avoir monter sur d'autres TT,pas eu de reproche à faire.
http://www.ebay.co.uk/itm/New-Acerbis-Plastic-Kit-XR-250-400-96-04-Enduro-OEM-Red-/171144380698?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27d900011a
Il y a aussi la marque UFO
Ricou  

Merci pour vos réponses.
Je crois que le kit acerbis au prix cardy semble être le bon choix.
Sur E-bay UK, avec les frais de port, c'est 10 euros plus cher...

Après avoir fait un mail à cardy, leur reponse est que le garde boue arrière du kit acerbis précité est de type cross...
Dommage!

GB "cross" + bavette ou GB type origine, tu dois t'en tirer pour le même prix...

knight a écrit:

GB "cross" + bavette ou GB type origine, tu dois t'en tirer pour le même prix...

Oui, j'y pensais, mais si déjà j'arrive à casser un garde boue, je dois pouvoir encore plus facilement encore casser une bavette...  
Après, c'est sûr que ça me permettrai d'avoir une vraie plaque d'immatriculation plutôt qu'un autocollant sur le garde boue.  

J'hésitais pour la musique, le poum poum distillé par le petit mono étant une mélodie en soi, mais finalement, même si les images ne vous plaisent pas, profitez de la bande son.
Faut bien que je m'occupe, mon doigt éclaté il y a deux semaines m'empêche encore de faire de la moto, mais ça ne devrait pas tarder à le faire...
Enjoy!

https://vimeo.com/90071965

  

Une deuxième version du montage est en ligne... 
Rien qui le transfigure, mais bon...
 

ça ne vous a pas plu?
  

Si, mais en musique de fond,

j'aurai mis du Francis CABREL,

le poête des chemins, des arbres et des cailloux !!!!!

         

Au détour d'une séquence, il m'a semblé voir que tu utilisais des sentiers VTT.

Ils roulent avec quoi dans ta région ?

Des tout suspendus, roues de 29 pouces x au moins 5 pouces de large pour pas effondrer les jantes sur les fameux cailloux.

Effectivement, j'ai croisé une piste VTT.
Mais 90% de toutes les pistes que j'ai prises sur cette sortie m'étaient inconnues, j'ai improvisé...

En VTT, le tout suspendu à frein à disque hydraulique est le plus sûr, confortable et stable par ici.
J'en faisais pas mal (2 sorties par semaine minimum, entre 50 et 70 bornes dans les collines) jusqu'à ce que je me fasse cartonner par une bagnole en moto, enchaîné avec une polyarthrite, ce qui fait que je suis aujourd'hui à un niveau de forme physique de -20 à peu près...
  

Pas forcément besoin d'un gros truc costaud et lourd, car si tu descends, c'est que tu es monté avant.
J'ai un décat' 9.2 qui va très bien:

Aujourd'hui, c'est mon anniversaire, et pourtant, c'est le XR qui a droit à un cadeau...
Et comme les choses sont bien faites, c'est aujourd'hui qu'il a pu les déballer:



il y avait besoin... je ne pense pas que ma réparation aurait tenu très longtemps...

La paye est arrivé!?   

tu peux revendre les vieux sur le BC "etat neuf "      

knight a écrit:

La paye est arrivé!?

Non, mais je n'ai pas voulu attendre...  
ça faisait plus de dix jours que plusieurs fois par jour, j'allais voir les solutions sur internet, il a bien fallu que je me décide un jour!

Je garde les vieux, ça peut toujours servir, même si certains jeunes pensent que les vieux ne servent à rien...
  

La pensée du jour...
Très colorée, on pourrait croire de prime abord qu'elle est en gris, mais non, elle est en vers:

Faut pas faire de la peinture alu,
quand le matin tu as la tête dans le cul.
Non pas que le bonhomme ait trop bu,
c'est surtout qu'il n'assure plus!

FleePee a écrit:

Aujourd'hui, c'est mon anniversaire, et pourtant, c'est le XR qui a droit à un cadeau...
Et comme les choses sont bien faites, c'est aujourd'hui qu'il a pu les déballer:

Salut FleePee,

finalement tu l'as commandé où le kit plastiques   et à quel prix   , tu peux nous en dire plus  

A+ Dom

commandé en Angleterre chez MotoxMatrix pour 106 euros port compris.
Quelques échanges de mails très sympa (entreprise familiale), et ils ont adoré ma dernière vidéo!  
Envoi très rapide! (commandé vendredi soir, reçu le mercredi suivant)

http://www.motoxmatrix.co.uk/new-acerbis-plastic-kit-xr-250400-96-04-enduro-oem-red-24033-p.asp

C'est le kit acerbis comparable à l'origine.
Je ne trouvais que le garde-boue arrière en version blanche d'occase pas fraîche, et surtout relativement cher, le kit complet est donc une bonne affaire, non?
Si j'avais eu le fric, je prenais les protège-mains et une plaque phare en plus...

Pour info le kit acerbis avec garde-boue ar sans feu est à 106 euros chez Cardy, hors frais de port...
http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=61099&d=1_10_5__TB_&prod=ACERBIS-Kit-plastic-XR250/400-origine00

Merci à toi pour ta réponse express   et encore avec un peu de retard bonne anniversaire à toi !

Je remettrai mes vieux caches latéraux, ils ne sont pas cassés, ça ne sert pas à grand chose de rayer des caches neufs, c'était juste pour la photo...
Si j'étais riche, j'achèterai des vrais protèges-mains et une plaque phare, mais ce n'est pas le cas, alors je les ai repeints pour leur donner un petit coup de frais, il était plus important que je change les pneus...

Bon, faut pas regarder de trop près, j'ai bossé par terre, dans la poussière et le vent, et poncer avec un majeur douloureux pas encore totalement remis de sa fracture n'est pas facile...
De toute façon, il faudra que je pense à prendre des protèges-mains plus costauds, ces Polisport de 2002 ne protègent que des branches, je suis sur qu'ils exploseraient en cas de choc...

Pour le moment, ça me suffit, et vivement lundi que je ne bosse pas et que je roule!!!    
DEDIOU!!