préparation

Ca continue, toujours du beau boulot
L'échappement est très impressionnant.
Je pense que tu as du étudier ça de très près, mais j'ai une petite question concernant le raccord entre les coudes de sortie et le collecteurs . Les coudes se connectent comme mâle dans le collecteur, est ce que lors d'un passage dans un guet l'eau ne risque pas de venir remplir le collecteur ?
Une petit idée vue la forme de l'échappement tu peux peut être mettre un bouchon de vidange sur la partie basse du tube afin de pouvoir vidanger celui ci en cas de remplissage de l'échappement (chute ) sans avoir à renverser la moto.
Pour le garde boue TORNADO est ce que tu peux nous en dire plus sur son origine, car à part les avions tornado et mon aspirateur je vois pas qui c'est
N'oublie pas le revêtement de la selle

Bonsoir Kapouka,

Tornado = XR construite au Brésil sous licence Honda

pas de kick

Salut Michel

ça avance

et moi qui galère à monter mes protèges-mains...

C'est parti pour l'électricité

bonjour Kristofer,

juste pour notre curiosité, concernant le réservoir latéral en alu, quel type de peinture a été déposé ?

Salut Pascal,

C'est parti cet aprèm

Le schéma électrique

Vl'à le faisceau

couche de tissu

Démoulage de la station si ça intéresse

2 parties

Hier soir j'ai profité de la chaleur

poules

Retour en France

Fermeture du faisceau

Bonjour kristofer et vous tous!

Tout nouvel inscrit, mais je suit ce post depuis pas mal de temps déja...je passe donc le cap!
Passionné de rally et préparateur à mes heures!

Je me permet de te poser une petite question concernant la pompe a essence et plus particulierement sur la prise de dépression se trouvant sur la pipe d'admission!

As tu trouvé une pipe avec la prise existante ou l'as tu faite toi même.

J'ai entendu dire qu'on pouvait en fabriquer une en perçant la pipe et en y inserant une valve de chambre à air...serrait ce le cas?
Si oui peut il y avoir des probleme d'etancheité?

Merci d'avance et beau boulot!

4


Modération

Bonjour Cu4tro,

C'est très sympa à toi d'apporter ton soutien inconditionnel à Kristofer, il le mérite, et nous serions ravis également que tu puisses nous faire partager tes connaissances en matière de préparations de toute nature.
Toutefois, une règle et une seule ici, avant de poster son premier message : passer par la rubrique présentation des membres.
(habituellement je verrouille le post en attendant, mais là ce serait faire beaucoup de tort à Kristofer, alors je... nous... comptons sur toi, merci !)
Clark

Concernant ton sabot, une question, certainement stupide, me vient à l'esprit: le carbone, même mélangé, sera-t-il aussi costau qu'un de ses homologues en alu?
Quand j'entend les cailloux venir claquer sur mon sabot alu, j'imagine même pas en recevoir un en travers de la tête!!!

C'est un tube d'origine

vai me coucher

Quel boulot, tu t'arrêtes jamais !!!

La peinture du réservoir à l'air d'avoir un rendu extrat
Avec un sabot pareil tu vas pouvoir surfer sur les dunes
Par contre les fixations avec du scotch US, tu n'as pas peur ça te gène pour le freinage et que la sable finisse par s'y coller

boulot signé