Le Petit FleePee Illustré...

Je ne sais pas vous, mais moi je trouve que ça déchire sa race, voire même que ça écartèle sa mémé...
Et dire que je vais la vendre!!













Vous remarquerez que même le collecteur a retrouvé son teint de jeunesse, contrairement à la béquille, qui elle, fait tâche...
Dans un idéal esthétique, la plaque phare aurait du noir, les protections de cadre et des disques seraient noires (mais la peinture ne tiendrait pas sur ces pièces exposées aux frottements), il y aurait un liseré rouge sur les cercles de roue, le cadre et les fourreaux seraient noirs aussi...

Mais bon...
C'est pas un un supermotard, c'est un enduro!!

Beaucoup trop de pluie ces derniers jours pour aller rouler...
Et oui!
Des fois, il pleut aussi ici!
Du coup, je me suis occupé...


Pose des autocollants et montage des plastiques sur le XR_2, je n'ai pas encore mis les autocollants de bras oscillant...
Je les ai mis surtout pour protéger les plastiques (soleil, griffures), mais esthétiquement, ce n'est pas si laid au final...

Version 1, avec ce bidon-ci et cette selle-là:


Version 2 avec ce bidon-ci et cette selle-ci:



Version 3 avec ce bidon-là et cette selle-ci:


Dommage, je n'ai pas fait de photo, car pas fait le montage, de la bécane avec ce bidon-là et cette selle-là...

Demain, dernier jour de dispo pour rouler, il paraît que le soleil et le mistral devraient être de la partie... on verra bien!

Moi, je préfère le kit A-Loop
Sinon, une préférence pour la selle d'origine, surtout que je trouve que la housse "plastique" vieillit très mal (comme Tutuf!)

Version 1, aujourd'hui in situ:




Quelle régalade encore une fois!
Malgré les ornières pleines d'eau gelée, il faisait beau et ça faisait du bien après les trombes d'eau des derniers jours.
Et puis c'est bien gentil de tripatouiller des motos, mais rouler avec, c'est encore mieux et ça récompense du temps passé dessus.

Franchement, vous le savez, j'adore les XR, mais alors celui-là...
L'amorto qui te donne l'impression d'être sur un tapis volant, la fourche et la direction franche et précise, et ce p'tit moteur rigolo, bien assez pour moi et mon humour à son guidon...
Même cette selle d'origine est bien confortable par rapport à l'autre, mais qui elle a un super grip... difficile de tout avoir!

Et puis au retour, et ce pour la première fois depuis 15 mois que j'arpente les pistes vers chez moi, je rencontre un homme en vert avec sa voiture assortie, gérant un chantier forestier en bord de piste.
Large piste très roulante mais je roulais tout cool; dans les endroits où il peut y avoir du monde, je ne pousse pas, je me fais au contraire discret et prudent...
A la sortie, d'une courbe, je vois le cul du 4x4. J'aurais pu sauter sur les freins et faire demi-tour comme un sagouin, mais j'ai freiné doucement et me suis arrêté à côté de lui.
Il a regardé ma carte grise, et m'a finalement laissé continuer sans me verbaliser, en me disant que je roulais tranquille, que j'avais été respectueux et courtois, mais que bon... la circulation est quand même interdite de partout!...

Une bonne journée, j'vous dis!!

La prochaîne fois, je remets le kit Aloop sur ce XR-2 pour prendre une décision quand au fait de le garder ou de le vendre, à priori monté sur le XR-1...
Je n'arrive pas à me décider; ce kit, c'est quand même bien beau à conduire et bien beau à regarder!

knight a écrit:

Moi, je préfère le kit A-Loop
Sinon, une préférence pour la selle d'origine, surtout que je trouve que la housse "plastique" vieillit très mal (comme Tutuf!)

Alors déjà, jeune freluquet, je vieillis très bien.

Et le Kit A-Loop, il t'a fait a-louper une courbe et grossir le menton . . . . . . . (remember VARZY)

alors que moi, avec ma moto strictement d'origine, j'ai eu le temps de faire 5 tours alors que tu n'en as fait que 4, tout occupé que tu étais, à brouter l'herbe Bourguignonne.

Et toc !!!!

C'était pas une courbe mais une ligne droite

Petit montage vidéo de l'avant-dernière balade, parce que hier, je n'ai pas eu envie de filmer...

Pas la grande forme ce matin...
Normal, après avoir bossé ce week-end et une journée de 13 heures hier...
Mais bon...
J'pars faire un p'tit tour quand même!
Il fait beau et il n'y a plus de vent (130km/h et plus hier... avec un fourgon, je me suis bien amusé!)



Mais cette fois-ci, je n'ai pas réussi à passer de partout...



J'ai la roue avant derrière une marche et la roue arrière calée entre deux dans un trou, sans recul possible.
Même en descendant et en poussant, le pneu arrière patine sur la roche lisse.
Et puis, j'ai pas la patate... Je ne le sens pas et ai déjà bien roulé...



Petite pause alors...
Quelques photos, deux barres de céréales, un peu d'eau et une clope pour garder la forme et je remets la moto prête à repartir dans l'autre sens...



120 bornes pour 5 litres de conso pile-poil... j'ai roulé tranquilou...
Mais boudiou que c'est bon!

P.S: j'ai croisé un chantier forestier encore une fois, mais à 20 mètres de la piste.
Un gars avec un joli sourire et un non moins joli gilet vert, doté d'un écusson que je crois bien avoir déjà vu, ce gars donc, me regarde passer tout tranquilou avec un grand sourire, je le salue d'un signe de tête en disant "Bonjour!", et disparaît sans accentuer d'un iota mon petit filet de gaz...
Tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes, mais je trouve que j'en croise tout de même un peu trop ces derniers temps...

Dernier jour off, alors, hop!
Jour offroad!!
Bon...
Je me régale avec cette machine, et je vais garder le kit Aloop au final...
Non seulement c'est bÔ, mais surtout c'est bien!
Même si je serre les fesses question autonomie: passé en réserve dans les collines, il me restait à peine un litre de jus quand j'ai fait le plein avant de rentrer, après 110 bornes... pas bézef!



Quelques kilomètres sur de la neige glacée, pour l'épreuve de figure libre...
Qui a dit qu'il ne faisait pas froid dans le sud?


A un moment, j'ai le choix entre rouler dans la grosse et longue flaque d'eau dans l'ornière de gauche, ou dans la neige glacée qui a rempli celle de droite.
Vu que je suis déjà parti en travers à plusieurs reprises sur ce type de neige, je décide de passer plus sûrement par la flotte.
Ben heureusement que je roulais bien droit, parce que je me suis fait dix bons mètres sur la flaque gelée qui n'a pas cédé à mon passage...
Et je me suis fait avoir une deuxième fois...
Alors que je m'attendais à rentrer dans de la flotte boueuse, je reste sur la surface de la glace d'une grande marre complètement gelée, qui prend toute la largeur de la piste.
Bien droit, les pieds sortis au cas où, j'avance tranquilou...
Et dans un bruit étrange, la roue arrière s'enfonce de bien 40 cm.
J'ai rompu la glace.
Mais derrière moi, ma roue arrière n'arrive pas à continuer de rompre la glace, je suis stoppé net.
Je patine contre l'arrête de la glace, un peu plus haute que le moyeu.
Forcément, mes pieds ne sont d'aucune aide pour essayer de faire bouger la moto...
ça a duré 1 minute avant que j'arrive à faire remonter la bécane sur la glace... ouf!
Du coup, je ne suis pas allé sur le versant nord de cette belle "montagne" toute proche, car si les coins à l'ombre du versant sud sont autant gelés, je pense que je me serais bien fait chier sur le versant nord...

Alors que juste un peu plus bas, au sud...



P.S: aviez-vous remarqué que le garde-boue avant est de nouveau le noir?

Vous avez de la chance de pouvoir rouler dans le sud. Ici il y a encore 40 cm de
neige. Il y a eu de la casse dans les bois et les chemins ne sont pas près d'être
remis en état ! Le dernier engin motorisé à deux roues que j'ai utilisé c'était
la fraise à neige !

monosapiens a écrit:

Vous avez de la chance de pouvoir rouler dans le sud. Ici il y a encore 40 cm de neige. Il y a eu de la casse dans les bois et les chemins ne sont pas près d'être remis en état !
Le dernier engin motorisé à deux roues que j'ai utilisé c'était la fraise à neige !

Pas de bol!
ici, la plus mauvaise saison pour rouler, c'est l'été: trop chaud, trop sec, trop de risques d'incendie, et du coup, trop surveillé aussi...
En été, je roule éventuellement un lendemain de pluie pour limiter (tous) les risques.

Mais ça laisse 9 mois pour rouler!!

Un autre point positif de la sortie: la découverte près de la route qui va de là à là-bas d'un petit circuit de cross avec une boucle enduro autour!
Un terrain privé d'un gars qui faisait de l'enduro et qui laisse l'accès ouvert.
J'arrive au hasard sur un surplomb, je vois un fourgon et deux bécanes de cross pas loin. un jeune couple sympa qui m'a expliqué tout ça.
J'ai un peu tourné dessus pour en découvrir le potentiel, mais j'y retournerai!

Quand j'y suis arrivé et que j'ai vu la pente de la descente et les traces qu'il y avait, je me suis dis que c'était dans l'autre sens que ça se prenait...
Et que ça valait peut-être le coup de sortir la cam.
D'ailleurs, dès que j'ai sorti la cam, la piste a été tout de suite un peu plus défoncée que ce qu'elle n'était déjà.

La qualité sur youtube n'est pas terrible, ils doivent compresser à mort...
Sachez que du haut de celle colline, c'est la Méditerranée au fond...
Un endroit sympa, donc...
Heureusement, parce que la vidéo n'a pas trop d'autre intérêt...

FleePee a écrit:

Sachez que du haut de celle colline, c'est la Méditerranée au fond...

J'y suis retourné aujourd'hui... 11 jours que j'attendais une dispo pour rouler!!

P...ain, t'es quand même heureux, toi !!!!!

Sympa tes photos, ça ressemble à certains endroits de chez moi avecla vu sur la mer aussi

Je n'ai pas fait beaucoup de photo sur ma dernière virée, une seule vidéo, alors pour compenser, j'en ai tiré un petit jeu que voici:

C'est quoi cette fourche que tu as mis sur ton XR ?

mario34 a écrit:

C'est quoi cette fourche que tu as mis sur ton XR ?

Fourche de 500 CR 1992 (!!) montée par le précédent proprio...

FleePee a écrit:

mario34 a écrit:

C'est quoi cette fourche que tu as mis sur ton XR ?

Fourche de 500 CR 1992 (!!) montée par le précédent proprio...

Et, je suppose que ça va bien ?

ça va pas mal, mais il n'y a qu'un réglage de compression, et il faut que je la vidange pour mettre une huile plus fluide pour l'assouplir un peu.
C'est fait pour encaisser, c'est du costaud!

tu m'étonnes

FleePee,
Normalement tu doit avoir aussi un réglage en détente?
Tu commence par réglée tout au minimum.
Tu peux aussi simplement diminué un peu le niveau d'huile dans chaque branche de fourche.
Ricou

Réglages au plus souple, mais je trouve ça bizarre sur des chocs moyens... je ne saurais dire pourquoi, mais ce n'est pas la solution. L'impression de talonner sans qu'au niveau enfoncement ce soit crédible. Ça ne le faisait pas avant que je joue sur la compression.
En haut de chaque fourreau, une vis.
Je pensais que c'était la détente, mais il n'y a pas de cran de réglage et j'ai senti un ressort repousser la vis.
Je suppose que c'est un clapet dessous, faut que je récupère la revue tech pour voir comment cette fourche travaille.
(J'ai regardé une fois un éclaté des pièces sur bike parts, mais ne me suis pas penché dessus)